In de jaren tussen 1989 en1998 ontwikkelde Albat de LMC-technologie waarmee materie kan worden beïnvloed. Door middel van deze technologie worden speciale tapes met een laser- en magneetveldtechniek behandeld; vanuit technisch oogpunt was deze technologie haar ontwikkeling ver vooruit.

Om de brandstofverbranding in ontstekingssystemen te optimaliseren en de luchtstroom in luchtfilters te versnellen werden deze speciale tapes in de systemen en filters geïntegreerd. Daarnaast werden ze gebruikt om resonantietrillingen in o.a. de chassisonderdelen van raceautos te reduceren.

In 1989 demonstreerde Heiko Albat tijdens de officiële FOCA testritten van de Formule 1 op Hockenheim de krachtige werking van de LMC-technologie, doordat hij de chassisonderdelen van twee Formule 1 wagens van het Duitse rial-Team die met te zachte monocoques hadden te kampen met LMC uitrustte. De coureurs, de winnaar van Le Mans Volker Weidler en de huidige Formule 1 commentator bij RTL Christian Danner, verbeterden hun rondetijden op het Grand Prix-circuit van Baden met zegge en schrijve 2,4 seconden. In de racesport van de Formule 1 zijn dat werelden van verschil!

Tot de afnemers van de LMC-technologie behoorden o.a. ondernemingen als Volkswagen Motorsport (een dochteronderneming van het Volkswagen-concern).

In de jaren 90 ontwikkelde Heiko Albat een technologie waarmee vrije energie kan worden opgevangen. En dan brengt hij de Albat tachyonenproducten op de markt, die een positieve invloed uitoefenen op elk levend organisme.

Gebaseerd op de ervaringen met LMC en de tachyonentechnologie ontwikkelt Albat en dat maakt deze onderneming zo bijzonder zeer uiteenlopende vormen van energetische systemen en trillingen voor alle mogelijke toepassingen.

De Kyoe-energie is bijv. een optimale aanvulling op de tachyonenenergie, ze versnelt zelfgenezende processen en heeft een aangename werking bij ontstekingsprocessen.

De TriLoc-technologie het meest complexe energiesysteem dat door Albat is ontwikkeld werkt zelfstandig en op vernuftige wijze, optimaliseert het rendement van motoren en aandrijfmechanismen en zorgt voor betere rijeigenschappen van elk voertuig. Niet zonder reden wordt TriLoc in de professionele sport toegepast o.a. bij de 24-uurs race van Le Mans of de Tour de France.

De nieuwste ontwikkeling van Heiko Albat is SM17: een submoleculaire energetische trilling die de fijne motoriek, reflexen en het evenwichtsgevoel van het lichaam van mens en dier optimaliseert.